所属栏目：高速铁路列车停站方案与运行图协同优化
为简化停站方案模型的复杂度以便较好地得出可行最优解,同时也为了使模型的准确性得到一定的保证,需有一定的基础条件和假设:(1)我国高速铁路运行区段上列车一般是双线行驶,上、下行车流彼此互不干扰,且同区段相对方向列车开 ......（本文共 505 字 ） [阅读本文] >>
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